同程与途牛要携手做旅游了么？
- 来源：
- 互联网
- 时间：
- 2015-12-08
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“同程旅游与途牛的兼并风闻不是空穴来风，但机遇能否真的成熟值得商榷。”吴志祥对TBO表示。
从资本层面来讲，双方背后的股东、投资机构确实有推进兼并的动力。毕竟目前市场上的营销战、价钱战拼杀比拟凶恶，兼并能够在一定水平上抑止恶性烧钱。但是从市场层面来看，这样的兼并机遇还不成熟。
吴志祥以为，去哪儿网和携程可以走到一同，是由于在机票、酒店这样的标品市场中，两家的渠道足够强势——强强结合之后，两家机票、酒店预订的市场份额能够超越50%。
但出境游并非如此，目前即便携程、去哪儿网、途牛、同程旅游四家相加，所占份额在整体出境游市场中也不过10%左右。同程旅游也好，途牛也罢，都没有足够强势的渠道，线下旅游社还是主要的预订渠道。因而，这样的兼并市场意义并不大。
“很多业内人士也晓得，海航宣布入股途牛两天前，我也恰巧在京东。”谈及这段故事吴志祥毫不避讳。“既然同程旅游、途牛兼并风闻背后有资本的推进，同时同程也以为途牛是一家好公司，所以我们想理解一下京东关于这件事的态度。”
但是在现阶段的竞争形式下，京东关于这件事兴味不大。京东以为，目出路牛、同程旅游的打法都有问题——出境游是一个十分低频的消费，一名消费者均匀每年消费两次。在这样一个低频度的产品上停止猖獗补贴，是没有价值的。
“这不像打车、外卖这样的高频消费。高频应用经过补贴能够培育用户习气，进而烧死其他的竞争对手。”吴志祥表示，烧钱培育习气的逻辑，在出境游产品上行不通。
“2015年全年，电商在出境游产品上的补贴花销不菲。假如真那么有效，线上线下的销售比例就不会是今天这样的数字。我们连下线游览社都烧不死，又怎样可能烧死竞争对手？”
“我们认同京东在这件事情上的判别。即便每条线路补贴1000元，第二年消费者也一定会选择你，他会先去找更廉价的产品。”吴志祥称，同程旅游在2016年的出境游市场上将采取新的打法。接下来的竞争一定不会是以价钱战为主导。
无独有偶，携程CEO梁建章在公司内部也提到，“明年携程营销拼了、价钱拼了、效劳拼了”。如此看来，将来OTA着眼于“效劳”将成为主流。
“同程旅游对现有出境游售卖形式停止了深思。既然非标产品的价钱对售卖效果影响较弱，那么我们重新回归到消费者立场，考虑他们的决策逻辑是什么样的，他们获取产品信息的方式又是怎样样的，这其中最关键的中心点是什么？”
吴志祥表示，经过复盘，同程旅游拟定了新的打法。
听起来这像是一个新的“杀器”，当TBO问及详细的细节时，吴志祥表示，“详细的细节如今还不能透露，要在12月10日北京‘2016·全民出境’的发布会上披露。”
不过，TBO还是从慎重的吴志祥口中挖出一些细节，“新的打法将与场景有关，与目前同程旅游在各地落地的分公司规划相协同。”
据悉，接下来同程旅游在大局部的省会级城市都会设立落地分公司。“将总部的员工派到各地分公司，更利于同程旅游走进消费者，走进供给商。”这样也会令同程旅游与万达旗下的游览社有一个很好的协同。
以往同程旅游的产品、销售人员都在苏州，对供给商的对接途径通常是电话、网络。“业务上的对接、沟通不能由上到下。这样由下到上的形式效果会更好。”吴志祥说道。
当然，假如想要做好出境游这笔生意，同程旅游也必需要对供给链有所考虑。
接下来，相似同程旅游与日本HIS成立合资公司这样的协作，会被复制在各个主流目的地。吴志祥称，“找到目的地最好的游览社，先于其停止业务协作，再停止资本上的协作，这是同程旅游将来的一种打法。”
另一方面，同程旅游也会选择孵化、收买相似于“旅游+体检”、“旅游+婚拍”、“旅游+演唱会”等具有旅游场景的公司。
“我们以为，非标市场产品越复杂越好，门槛越高越好”，吴志祥表示，假如有公司能够在这些细分范畴做得好，具有绝对一手的资源，那么同程旅游就为其提供资金、流量的支持。“能否控股都不重要，由于同程旅游本人无法来做这样细分的产品”。
谈及将来同程旅游与竞争对手能否还有兼并可能，吴志祥表示，任何选择不投诚的“战士”，都是由于内心深信本人的打法是对的。一切还需求在时间上停止考证。
明年同程旅游将在出境游上投入15个亿。“当然，烧钱也要有艺术。”吴志祥称，“烧钱”换增长，所得到的业绩不能本人与本人比。要横向比照其他竞争对手，考虑假如这15个亿给途牛或者携水平假，他们会不会比同程旅游烧的更有效率。
“至少目前我以为没有人会比同程旅游烧的更好。”吴志祥说道。
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